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自主研制高速动车组投用铁路六次提速

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来源: 作者: 2019-05-17 01:50:22

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我国铁路第六次提速于昨日开始。得悉,本次提速首次投入使用了时速达200千米以上的子弹头动车组。作为开行于城际间和城市群间的新型列车,这种新型动车组的速度目标值、技术含量都是前五次铁路提速中不曾运用过的,也是目前国内最先进的时速超过200千米的高速动车组。

铁道部副部长胡亚东指出,子弹头动车组的投入使用表明,既有线时速200公里及以上提速的成套技术已为我国掌握。与此同时,本次提速调图客货运输能力将分别再增加18%和12%以上,特别是在主要干线开行时速200千米及以上动车组、大面积开行5000吨级货物列车和一大批先进技术装备投入运用,标志着我国铁路既有线提速水平已跻身世界先进行列。

根据有关计划,动车组的列车开行将分三个阶段逐步到位,到今年年底,全国铁路将有480列时速200公里及以上的国产动车组上线投入使用。

胡亚东指出,此次提速调图规模之大前所未有,它实现了我国铁路既有线时速200公里及以上提速资源零的突破,线路延展里程一次达到6003千米。而投入使2013秋季日系超人气服饰搭配
用的“和谐号”子弹头动车组是我国引进技术消化吸收再创新的重大成果,将成为我国快速客运主力车型。

从相干渠道获悉,“和谐号”动车组刚刚从长春轨道客车股份有限公司下线,首批共有5列,其中3列为国产,2列为组装生产。其原型为法国阿尔斯通公司为芬兰国铁提供的SM3型高速列车,是我国为第六次提速从法国引进的。

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知情人士介绍,动车组采用了轻量化、高强度的铝合金车体,自重仅为8.5吨,比传统客车轻一半,其最高实验速度已达每小时250千米。特别是动车组采用了国际标准的列车络控制系统,完全实现了列车的智能化自动控制和状态监控。经专家认定,该动车组国产化率已达75%以上。

同时了解到,提速当天开行的“和谐号”动车组达140对。预计到明年年底,将有120组以上的动车组投入运营,长客将在年内向京哈线提供其中的60列。而到2010年,将有700列时速200千米及以上动车组和1500台以上的大功率机车装备我国铁路。

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