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手机配件能否组装汽车王国

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来源: 作者: 2018-12-29 21:11:03

乔楠 实习 李倩

厂商做汽车?听起来并不新鲜。波导、夏新、奥克斯,都在高调宣布进入汽车领域后不久,即无功而返。比亚迪这个以做电池起家的企业,是否会成为一个例外?

2003年,在多家民营企业弃车退市的大环境下,从通信产业跨入汽车领域的比亚迪,以自主创新为核心竞争力,历时3年打造出精品车型F3。去年9月,该产品一经推出,就以国际品质和高性价比获得“令人鼓舞的市场反应”车型称号,当年实现全面扭亏。进入2006年后,更以月均5000辆的业绩,将市场份额迅速扩大到3%,成为自主品牌阵营中一支重要的力量。

与之相比,于2004年初涉足汽车领域的波导和夏新两家厂商,在一年左右的时间即先后宣布全面退出这一领域。同是从行业横跨到汽车行业,比亚迪在领域的知名度比波导、夏新小得多,却在经过3年的酝酿之后高调推出自主品牌汽车“比亚迪F3”。

比亚迪速度

市场从来都不缺乏商机,关键在于是否能抓住机会。

1993年,比亚迪创始人王传福从一则国际电池行业动态中得知,日本将不再生产镍镉电池。他立即意识到这可能是中国电池企业的一个黄金机会,遂坚定地进入镍镉电池领域。

1995年成立以来,比亚迪以年增长100%的速度,不断赶超,成为全球最大的镍电池制造商(拥有全球40%的市场份额)和第二大锂电池制造商(拥有全球20%的市场份额),创造了世界科技领域的一个奇迹。

依靠自主创新被认为是比亚迪后来居上的关键。截至目前,公司专利申请量已达1500多件。正是依靠这种积累和功底,在与索尼的一场“马拉松”式国际专利诉讼案中,比亚迪才能最终取得完胜。

如今,随着众多新企业的加入,电池行业利润摊薄已成必然之势。为了应对市场环境变化,比亚迪一方面通过不断努力,巩固其在电池领域的地位;另一方面,又悄悄瞄上了空间巨大、增长快速的配件市场。在部件业务方面,比亚迪则通过多元化发展,为客户提供一站式部件供应服务,再一次确立自己的领先优势。目前,比亚迪部件涵盖了液晶显示屏、塑料外壳、键盘、摄像头、柔性路板等所需的全部零部件。这种一站式部件供应服务,能有效节约成本、提高效率,已经引起了诺基亚等多家知名厂商的兴趣。

2003年,比亚迪部件仅为集团销售总额的4%,而2005年,这一指标已经扩大到了29%。值得一提的是,在相关行业平均利润低走的背景下,比亚迪部件利润率也从原来的12%,提升到了14%,实现利润总额达2.81亿元。

“袋鼠”式复制

“在任何一个行业,都有一个胜利的关键因素,就像‘袋鼠’的长腿。有了这个长腿,你就会跳得高远而稳健。”比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰说,与很多企业都在倡导、学习“狼性”法则不同,比亚迪人更看重“袋鼠”所具有的稳健和奔跑能力。

夏治冰介绍说,袋鼠理论的核心就是打造快速奔跑的“长腿”。数年来比亚迪以自主创新作为核心竞争力,以产品差异化和独特的“精准营销”方式,形成自己独创的产业优势。其次,通过资源的传承形成“育袋”,帮助、保护产品的培育和成长。从电池到汽车领域,比亚迪在通信产业方面的经验厚积,得以在新领域薄发,由此培育的F3等精品车型,以国际品质和高性价比确立了在中国车市的地位。同时,“袋鼠”理论的另一层含义就是标杆对手,即通过自我完善、提高奔跑速度,而不是进攻,快速拉开与竞争对手的距离。在与客户合作中,比亚迪在控制体系等方面不断补齐“短板”,一次一次击败竞争对手,最终赢得摩托罗拉、诺基亚等国际顶级客户的大单。

通过资源的传承形成“育袋”,帮助完成新产品的培育和成长。夏治冰解释称,在培育比亚迪汽车这一个新产业中,以往的生产管控经验、导航系统制造、电动能源研发、充足资金的投入等都实现了延续,并应用到造车领域中,最终形成了卖点或核心力竞争力。

“市场瞬息万变,但基础良好的公司自有一些不变的优良素质,可以助其克服种种挑战。”夏治冰说,这些不变的优良素质,构成了比亚迪进军汽车可以凭借的产业‘育袋’,让比亚迪F3得以厚积薄发,后来居上。

从中国制造到中国创造

比亚迪在配件产业方面的快速发展,以及在汽车领域的首战告捷,引起了很多人的思考:在利润不断下滑的时候,比亚迪的配件从原来集团销售总额的4%扩大到了29%;在汽车行业普遍不景气的时候,比亚迪的F3又在今年上半年完成了32500辆的订销量,究竟是什么使比亚迪能够逆市而上,在两大不同的领域均有如此不俗的表现?

应该说,无论电池,还是汽车制造领域,比亚迪都不是先行者,技术、经验也不占优势,但其在发展中,充分利用了经济技术全球化和国家自主创新的推动,通过企业并购、大量吸收非专利技术等手段,获得后发优势,比亚迪模式发人深思。

今天,中国已经成为电子、通信、汽车等诸多产业的主要制造基地,但很多企业都面临着发展的困惑:比如企业如何获得持续发展能力?如何成功实现转型,通过经验的积累,培养和巩固竞争力?如何实现相关产业的整体升级,不至于被国际巨头甩在后面?

业内人士分析指出,比亚迪的成长历程展示出了一个新兴企业的高速成长模式,这种模式值得其它企业学习和借鉴:首先,充分利用经济技术全球化的优势,通过购并、产业延伸、人才战略及大量吸收非专利技术等方式,实现规模和技术的快速扩张,形成后发优势;其次,以自主研发为核心竞争力,很好地利用中国制造低成本优势,以品质和性价比为突破,迅速打开市场占领份额;再次,就是在营销环节,根据自身特点和市场态势,进行模式创新。

作为行业的先行者,比亚迪投资20亿元人民币建设的比亚迪新产研基地首期工程,已在深圳大亚湾西区动工,并有望于今年底投产。该基地将主要用于和零配件、电池、塑胶及模具、液晶显示屏模组、STN—LCD显示器、柔性线路板及部分汽车零配件的生产。由此可见,在产业稳步发展的同时,比亚迪在汽车领域的厚积薄发才刚刚开始。

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